Ի՞նչ է արդյունաբերական ներկումը և ինչպե՞ս է ներկը քսվում (2)

1. Նախնական մշակումԳործարանից թափքի մակերևույթից ավելորդ յուղը, եռակցման մնացորդները և խառնուրդները հեռացնելու համար մեքենայի թափքի մակերեսից օգտագործվում է ցինկի ֆոսֆատային թաղանթ (3~5)յո) կիրառվում է թափքի մակերեսին՝ ստորին ծածկույթի (էլեկտրական նստեցման) ընթացքում կպչունությունը մեծացնելու համար։ Մեքենայի թափքի կոռոզիայից պաշտպանության նպատակով։

- Նախնական մաքրում. թափքը հավաքելուց հետո այն լվանում են ջրով հիմնական ճարպազերծումից առաջ։

- Հիմնական ճարպազերծում. հեռացնում է յուղը մեքենայի թափքից։

- Պայմանական լվացում. Մշակման միջոց, որի հիմնական բաղադրիչը տիտանն է, որը մետաղի մակերեսին ստեղծում է մեծ քանակությամբ կոլոիդներ՝ մեծացնելու համար ռեակտիվությունը՝ խիտ ցինկի ֆոսֆատային թաղանթ ձևավորելու համար՝ նուրբ և խիտ բյուրեղներ ստանալու համար։

- Ցինկի ֆոսֆատային թաղանթ. ցինկի ֆոսֆատային թաղանթը կիրառվում է հիմքի ծածկույթի կպչունությունն ուժեղացնելու և կոռոզիայի ռեակցիան կանխելու համար:

1) Փորագրումը սկսվում է պողպատե թերթի անոդային մասից՝ ծածկույթի լուծույթում

2) Կոռոզիայի հոսանքից կախված՝ կաթոդում կատիոնները սպառվում են, և միջերեսի pH-ը բարձրանում է։

3) Մակերեսին գտնվող կոլոիդը վերածվում է միջուկի և բյուրեղանում

- Ջրով չորացնող վառարան. Նախնական մշակման գործընթացի ավարտից հետո հիմքից խոնավությունն ամբողջությամբ հեռացնելու գործընթաց:

※ Ջերմափոխանակում և չորացում ձեռքի չորացման ժամանակ

Մարմինը ցինկի ֆոսֆատային թաղանթով ( ) ծածկելուց հետո լվացեք այն ջրով և չորացրեք ձեռքով: Ձեռքով կտրված չորացումը գործընթաց է, որի ընթացքում ամբողջությամբ հեռացվում է խոնավությունը ծածկվող առարկայից, ապա իրականացվում է հաջորդ ներկման գործընթացը: Բարձրացրեք ջերմաստիճանը՝ ջերմափոխանակման միջոցով խոնավությունը գոլորշիացնելու համար: Չորացումը (գոլորշիացումը) մի երևույթ է, որը տեղի է ունենում, երբ շփման մեջ գտնվող պինդ մակերեսի ջերմաստիճանը ցածր է եռման կետից, իսկ մթնոլորտային ճնշումը՝ գոլորշու ճնշումից: Տեղի կունենա փուլային փոփոխություն: Ձեռքով կտրված չորացման վառարանի համար անհրաժեշտ ջերմաստիճանը և ժամանակը տարբերվում են՝ կախված ծածկվող առարկայի նյութից, հաստությունից և ձևից: Սովորաբար, 120~150℃ ջերմաստիճանում 10 րոպեն տարածված է, և ջերմաստիճանը բարձրացնելու պատճառը այդ ջերմաստիճանին համապատասխանող ջրի գոլորշու ճնշումը մեծացնելն է և ավելի արագ չորացնելը՝ ավելի շատ ջերմային էներգիա մատակարարելով: Այս պահին ջերմաստիճանի պատճառով մետաղի կամ քիմիական փոփոխություն չպետք է լինի:
1,Էլեկտրոդեզիոնացման գործընթացՏրանսպորտային միջոցի թափքի ներսի/արտաքին մասում ծածկույթային թաղանթ ձևավորելու գործընթաց՝ օգտագործելով էլեկտրոֆորեզ էլեկտրական հոսանքի միջոցով՝ թափքը էլեկտրոդային ներկի մեջ ընկղմելուց հետո, մեքենայի թափքի կոռոզիան կանխելու նպատակով։

- Էլեկտրական նստեցում. Էլեկտրական նստեցման ներկումը ներկման գործընթաց է, որի դեպքում ներկը էլեկտրականորեն ամրացվում է՝ մեքենայի թափքը ներկի լուծույթի մեջ ընկղմելով և անոդը կամ կաթոդը թափքով անցկացնելով: Այնուամենայնիվ, սա զանգվածային արտադրության համար հարմար մեթոդ է, և դժվար է վերաներկել, երբ ծածկույթի թաղանթը ամրացված է, և էլեկտրաէներգիան չի հոսում:
- DI լվացում
- Էլեկտրական նստեցման չորացման վառարան. Կատիոնային էլեկտրոդեզիդային ծածկույթների համար, որոնք հիմնականում օգտագործվում են, օգտագործվում է ջերմային չորացման վառարան, քանի որ մակերեսին նստեցված թաղանթը հարթվում է ջերմային հեղուկացման միջոցով՝ ջերմային խաչաձև կապի (ջերմային կարծրացման) ռեակցիայի միջոցով: Ջերմային կարծրացման համար անհրաժեշտ ջերմաստիճանը և ժամանակը տարբերվում են՝ կախված ծածկույթվող առարկայի նյութից, հաստությունից և ձևից: Համեմատաբար բարակ ծածկույթով առարկայի դեպքում մակերեսի ջերմաստիճանը 200-210°C է, իսկ կարծրացման վառարանի ջերմաստիճանը՝ 210-230°C, իսկ տաքացման ժամանակը, որպես կանոն, ընդհանուր առմամբ 20-30 րոպե է՝ 10 րոպե կամ ավելի՝ ծածկույթվող առարկայի տաքացման ժամանակը, և 200-210°C պահպանման ժամանակը:
- Էլեկտրոդեզիոն հղկում. հղկեք մակերեսի կոպիտ և ցցված մասերը՝ այն հարթեցնելու համար:

2, կես ճանապարհի ներկՍա ներկ քսելու գործընթաց է, որը հաճախ անվանում են նախաներկ։ Այն մաքրում է մակերեսը, որպեսզի վերին շերտը լավ կպչի և դեր է խաղում կոռոզիայի նկատմամբ դիմադրության բարելավման գործում։ Ես միջին շերտի համար օգտագործում եմ մի փոքր այլ գույն՝ վերին շերտի գույնին համապատասխանելու համար։

- Միջանկյալ գործընթաց

- Միջին չափի չորացման վառարան
3, վերին ծածկույթՏեսանելի մեքենայի գույնը քսելու և թափանցիկ ներկով ավարտելու գործընթացը։ Վերջերս, շրջակա միջավայրի կանոնակարգերի և այլնի պատճառով, աստիճանաբար օգտագործվում են էկոլոգիապես մաքուր ներկեր (ցածր ցնդող նյութերի պարունակությամբ)։ Վերին շերտից հետո թափանցիկ ներկեր։

- վերին շերտի գործընթաց

- Վերին ծածկույթի չորացման վառարան

※ Ջերմափոխանակում էլեկտրոդային նստեցման/միջին/վերին ծածկույթի տաքացման և չորացման վառարանում

Չորացման վառարանում ջերմությունը փոխանցվում է ներկված մակերեսին երկու եղանակով:

Կոնվեկցիա. Ծածկույթի թաղանթի ջերմային չորացման ջերմաստիճանին հեշտությամբ հասնելու համար անհրաժեշտ է արագ օդի հոսք, և բարձր արագության կոնվեկցիա է ստացվում չորացման վառարանում տաք օդը մեծ քամու արագությամբ շրջանառելով (հարկադիր կոնվեկցիա):

Ճառագայթային ջերմություն. պատը տաքացվում է ծածկույթային թաղանթի կարծրացման ջերմաստիճանից մի քանի հարյուր աստիճան բարձր՝ հատուկ նախագծված չորացման վառարանում, և տաքացված ջերմությունը փոխանցվում է ներկված մակերեսին այնպես, ինչպես վառարանը տաքացնում է մարմինը։